Makine Dairesi ve Marine Elektrik
Makine Dairesi İzolasyonu, Tesisat ve Marine Elektrik Hizmetleri
Teknenin kalbi olan makine dairesi; mekanik, elektrik ve izolasyon sistemlerinin uyum içinde çalışması gereken teknik bir merkezdir. Yıpranmış bir izolasyon kaplaması, çatlamış bir hortum ya da şarj etmeyen bir alternatör, küçük görünse de seyrinizi durdurabilecek sorunların başlangıcıdır.
EPS Marine olarak makine dairesindeki yardımcı sistemlerin bakımını ve yenilenmesini tek çatı altında gerçekleştiriyoruz. Türkiye genelindeki marinalarda ve çekek alanlarında, mobil ekiplerimizle teknenizin bulunduğu noktada hizmet veriyor, arızalarda hızlı müdahaleyi önceliğimiz olarak görüyoruz.
Sunduğumuz Teknik Hizmetler
Makine Dairesi Ses ve Isı İzolasyonu
- Yıpranmış, yağ emmiş veya ayrılmış izolasyon kaplamalarının sökülmesi ve yüzey hazırlığı
- Yağ ve yakıt buharına dayanıklı, alev geciktirici, yüksek yoğunluklu ses ve ısı yalıtım malzemeleriyle yeniden kaplama
- Kaplama kenarlarının ve bağlantı noktalarının sızdırmaz şekilde bitirilmesi
Egzoz Ceket İzolasyonu
- Egzoz kompansatörleri, kuru egzoz boru hatları ve susturucular için özel ölçü ceket izolasyon uygulamaları
- Makine dairesi sıcaklığının düşürülmesi ve sıcak yüzeylere karşı yangın ve yanma riskinin azaltılması
- Egzoz askı, kelepçe ve taşıyıcı sistemlerinin yenilenmesi
Boru ve Hortum Hatları, Kaçak Müdahalesi
- Sintine, deniz suyu, tatlı su, yakıt ve hidrolik hatlarındaki yıpranmış hortum ve boruların tespiti ve yenilenmesi
- Yakıt hatlarında yakıt hortumu standardına uygun hortum kullanımı; su hattı altındaki bağlantılarda çift kelepçe uygulaması
- Hortum kaçakları ve basınç hatlarına hızlı müdahale
Sintine Pompaları ve Alarm Sistemleri
- Sintine pompalarının testi, temizliği ve değişimi
- Şamandıra (otomatik devreye alma) anahtarlarının ve yüksek su alarmlarının kontrolü
Şarj Alternatörü ve Marş Motoru
- Alternatör ve marş motorlarında rulman, fırça (kömür), diyot tablası ve konjektör bakımı
- Salgı kontrolleri, sargı testleri ve komple revizyon
- Şarj voltajı ölçümü ve şarj devresi arıza tespiti
Kayış ve Kasnak Grubu
- Kasnak eksen hizalaması ve kayış gerginlik ayarı
- V-kayış ve kanallı kayış değişimleri
Akü Grubu ve Elektrik Tesisatı
- Servis ve marş akülerinin kapasite testi ve değişimi, akü grubu düzenlemesi
- Akü şarj cihazı ve inverter kontrolleri
- Elektrik panosu, sigorta ve bağlantılarda korozyon kontrolü ve yenileme
- Kaçak akım testi, sahil elektriği bağlantısı ve galvanik izolatör kontrolü
- Elektrik arıza tespiti ve tesisat onarımı
Şanzıman servisi için Şaft, Pervane ve Şanzıman Servisi sayfamızı inceleyebilirsiniz.
Makine Dairesinde Dikkat Edilmesi Gereken 5 İşaret
- Şarj göstergesinin düşük kalması: Kayış, alternatör veya akü sorununa işaret eder.
- Marşın zor çevirmesi: Zayıf akü, oksitlenmiş bağlantı veya marş motoru aşınmasının belirtisidir.
- Sintine pompasının sık çalışması: Bir hortum, boru hattı veya şaft keçesinde kaçak olabileceğini gösterir.
- Makine dairesinde artan ses ve sıcaklık: İzolasyonun yıprandığını veya egzoz hattında ısı kaybı olduğunu gösterir.
- Tutyaların hızlı erimesi: Teknede kaçak akım veya bonding sorunu olabileceğine işaret eder.
Periyodik Kontrol Rehberi
Aşağıdaki tablo genel bir yol gösterici niteliğindedir. Esas alınması gereken, ekipman üreticisinin talimatıdır.
| Kontrol Kalemi | Önerilen Sıklık | Not |
|---|---|---|
| Hortum ve kelepçeler | Her sezon | Su hattı altı ve yakıt hatları öncelikli |
| Sintine pompası ve şamandıra | Her sezon ve uzun bekleme öncesi | Alarmla birlikte test |
| Aküler | Her sezon | Kapasite testi |
| Alternatör ve marş motoru | Her sezon kontrol | Arıza belirtisinde revizyon |
| Kayış ve kasnaklar | Her sezon | Gerginlik ve hiza kontrolü |
| Makine dairesi izolasyonu | Her sezon göz kontrolü | Yağ emme ve ayrılma kontrolü |
| Elektrik tesisatı | Yılda bir | Kaçak akım ve korozyon kontrolü |
Neden EPS Marine?
- Tek çatı altında makine dairesi: İzolasyon, tesisat ve elektrik işleri aynı ekipten.
- Türkiye geneli yerinde servis: Marinada, çekek alanında veya kışlama noktasında hizmet.
- Hızlı müdahale: Şarj, marş veya kaçak arızalarında en kısa sürede yanınızdayız.
- Denizcilik uzmanlığı: Deniz araçları tasarlayan ve üreten bir firmanın mühendislik birikimi.
- Orijinal ve OEM yedek parça: Alternatör, marş motoru, pompa ve elektrik parçalarına hızlı erişim.
Diğer hizmetlerimiz: Tekne Motoru Bakım ve Revizyon, Eşanjör ve Kondense Bakımı, Şaft, Pervane ve Şanzıman Servisi.
EPS Marine, Türkiye genelinde tekne ve yat sahiplerine yerinde makine dairesi ve marine elektrik hizmeti veren bir denizcilik firmasıdır. Hizmet kapsamı: makine dairesi ses ve ısı izolasyonu, egzoz ceket izolasyonu, hortum ve boru hattı yenileme ve kaçak müdahalesi, sintine pompası ve alarm servisi, alternatör ve marş motoru revizyonu, kayış ve kasnak hizalaması, akü testi ve değişimi, kaçak akım testi ve elektrik arıza tespiti.
Sıkça Sorulan Sorular
Makine dairesi ses izolasyonu neden yenilenmelidir?
Makine dairesi izolasyon kaplamaları zamanla yağ, yakıt buharı, nem ve ısı etkisiyle sertleşir, ufalanır ve yapıştığı yüzeyden ayrılır. Bu durumda hem ses ve ısı yalıtımı zayıflar hem de yağ emmiş izolasyon yangın riski oluşturur. Yıpranmış izolasyonun yenilenmesi, teknede konforu artırır ve makine dairesini daha güvenli hale getirir.
Egzoz izolasyonu ne işe yarar?
Egzoz hattının kuru bölümleri, kompansatörler ve susturucular çok yüksek sıcaklıklara ulaşır. Egzoz ceket izolasyonu bu yüzeylerden yayılan ısıyı azaltarak makine dairesi sıcaklığını düşürür, çevredeki hortum, kablo ve ekipmanları korur ve yangın riskini azaltır. Ayrıca personelin sıcak yüzeylere temas ederek yanmasını önler.
Hangi izolasyon malzemelerini kullanıyorsunuz?
Makine dairesinde yağ ve yakıt buharına dayanıklı, alev geciktirici özellikte, yüksek yoğunluklu ses ve ısı yalıtım malzemeleri kullanıyoruz. Malzeme seçimini teknenizin makine dairesi hacmine, motor gücüne ve beklentinize göre birlikte yapıyoruz.
Teknede hortumlar ne sıklıkla değiştirilmelidir?
Hortumlar her sezon çatlak, şişme, sertleşme ve kelepçe korozyonu açısından kontrol edilmelidir. Özellikle su hattı altındaki hortumlar ve yakıt hortumları kritik öneme sahiptir. Yıpranma belirtisi gösteren hortumlar vakit kaybetmeden değiştirilmeli; su hattı altındaki bağlantılarda çift kelepçe kullanılmalıdır.
Sintine pompası neden düzenli kontrol edilmelidir?
Sintine pompası, bir su kaçağında teknenin ilk savunma hattıdır. Şamandıra (otomatik devreye alma) anahtarının takılması, pompanın tıkanması veya elektrik bağlantısının oksitlenmesi pompanın gerektiğinde çalışmamasına yol açar. Pompa, şamandıra ve yüksek su alarmı her sezon test edilmelidir.
Alternatör şarj etmiyorsa sebebi ne olabilir?
En yaygın nedenler gevşek veya aşınmış kayış, aşınmış fırçalar (kömürler), arızalı diyot tablası veya konjektör, oksitlenmiş bağlantılar ve rulman arızasıdır. Şarj voltajı ölçülerek arızanın alternatörden mi, kablolamadan mı yoksa aküden mi kaynaklandığı tespit edilir.
Marş motoru neden zor çevirir?
Zayıf veya ömrünü tamamlamış akü, oksitlenmiş kablo bağlantıları, aşınmış fırçalar, yıpranmış bendiks veya rulmanlar marş motorunun zor çevirmesine neden olur. Önce akü ve bağlantılar kontrol edilir, sorun sürerse marş motoru sökülerek revize edilir.
Tekne aküleri ne zaman değiştirilmelidir?
Akü ömrü kullanım şekline, şarj düzenine ve akü tipine göre değişir. Kapasite testiyle aküye yük altında bakılır; test sonucu düşük çıkan, şişen veya şarj tutmayan aküler değiştirilmelidir. Marş ve servis akülerinin ayrı gruplar halinde kullanılması, marş aküsünün her zaman hazır kalmasını sağlar.
Teknede kaçak akım neden tehlikelidir?
Kaçak akım, hem elektrik çarpması riski oluşturur hem de galvanik korozyonu hızlandırarak tutyaların, şaftın, pervanenin ve metal gövde parçalarının hızla aşınmasına yol açar. Tutyaların beklenenden hızlı eridiğini fark ediyorsanız, teknenin elektrik tesisatının kaçak akım açısından test edilmesi gerekir.
Kayış ve kasnak hizası neden önemlidir?
Kasnakların aynı eksende olmaması kayışın hızla aşınmasına, kopmasına ve alternatör ile deniz suyu pompası rulmanlarının zarar görmesine neden olur. Kopan bir kayış, şarjın kesilmesine ve motorun hararet yapmasına yol açabilir. Kayış değişiminde kasnak hizası ve kayış gerginliği mutlaka kontrol edilmelidir.
Servisi teknenin bulunduğu yerde yapıyor musunuz?
Evet. Türkiye genelinde marinalarda, çekek alanlarında ve kışlama noktalarında makine dairesi izolasyonu, hortum ve boru hattı yenileme ve elektrik servislerini yerinde yapıyoruz. Alternatör ve marş motoru revizyonu gibi işler gerektiğinde atölyede tamamlanır.
Türkiye Genelinde Yerinde Makine Dairesi ve Elektrik Servisi
İzolasyon yenileme, hortum kaçağı, şarj veya marş arızası ve elektrik sorunları için bize ulaşın; teknenizin bulunduğu noktaya en kısa sürede gelelim.
Servis randevusu ve teklif: info@epsmarine.com